Pahoittelen otsikon sukupuolisidonnaisuutta, mutta sille on peruste. Kyse on nimittäin tietöistä, joita tehdään edelleen miesvoimin. Työnjohdossa ja liikenteenohjauksessa voi satunnaisesti nähdä kaunimman sukupuolen edustajia.
Olen olosuhteiden pakosta joutunut ajamaan kohtuullisen usein kehä I:n Leppävaaran/Lintuvaaran kohdalla olevan työmaan kautta, samoin kehä III/Hämeenlinnantie työmaalla. Molemmat tuntuvat pitkiltä kuin nälkäisen päivä ja rajoitus on kiinteä 50 satoi tai paistoi. Molemmilla väylillä on tietyömaankin kohdalla vähintään kaksi kaistaa suuntaansa.
Olisi mielenkiintoista tietää liikennevirran keskinopeus mainituilla työmailla. Väitän, että keskinopeus ei ala numerolla 6, vaan pikemminkin seitsemäisellä. Ok, infra-alan urakoitsijoilla on tieturvakortit ja heijastinliivit, ja suurin osa liikkuu järeillä dumppereilla, mehu-maijoilla tai asfalttigrilleillä. Eikä tuolla juuri ole onnettomuuksia näkynyt. Vaan silti ihmettelen. Jalan liikkuvan työntekijän ei tarvitse kuin horjahtaa, ja 80 ajava bussi pyyhkii yli. Siinä menee henki laakista. Tai jos kavennetuilla kaistoilla autot hipaisevat toisiaan ja toinen väistää sivuun - taas jäi tietyömies alle ja henki pois.
Ajan tunnetusti aina pientä ylinopeutta, hyi minua. Paitsi tietyömaiden kohdalla. Ihan sama kuinka pitkä tietyömaa on kyseessä ja mikä aika vuorokaudesta. Työmailla ei vain ajeta ylinopeutta.
Helsingistä Hämeenlinnaan on noin 100 km matkaa ja matka-aika on hieman vaille tunnin, riippuen mistä ja mihin aikaan lähtee liikkeelle. Jos kahden kilometrin työmaa-alueen läpi ajaa rajoituksen mukaista 50 km/h nopeutta, kuluu noin tunnin siivuun 52 sekuntia enemmän kuin sillä, joka vetäisee työmaan läpi 80 lasissa. 52 sekuntia! Vaikka ajaisi Myyrmäestä Keimolaan, ei tuo 52 sekuntia varsinaisesti vie nuoruutta hukkaan.
Käytännössä homma menee näin: lähden Hämeenlinnanväylää pohjoiseen ja ohitan Kaivokselassa 80 ajavan auton, joka ajaa siinä rajoituksen mukaan. Itselläni on ehkä 87 lasissa. Kohta saavun tietyömaalle, pudotan vauhdin 50:een ja katson, kuinka äsken ohittamani auto painaa edelleen 80 lasissa ohi. Siinä minun ohitseni menee 30 muutakin, samaa vauhtia ajavia on muutama. Työmaan jälkeen alkaa motari ja nostan vauhdin 127 korville. Klaukkalaan mennessä se Kaivokselassa ohitettu ja työmaalla minut ohittanut auto tulee perä edellä vastaan. Hämeenlinnassa olen 10 minuuttia ennen kuin po. auto.
Vaikka ylinopeus sinänsä aiheuttaa presumptiivista vaaraa, en pidä tuollaista alle 10 km/h ylinopeutta aivan tappajavauhtina, varsinkaan kun en ole säännöllisellä ylinopeudella ikinä aiheuttanut konkreettista vaaraa saati onnettomuutta. Moottoritiellä pieni ylinopeus ei niin sanotusti tunnu missään. Sen sijaan tietyömaalla tuo 50->80 muutos erottaa elämän ja kuoleman. Sitä kannattaa miettiä.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti