Tuore liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) teki liikennepoliittisen avauksen tienkäyttömaksujen selvittämisestä. Ministerin mukaan Suomessa tulisi selvittää elektroniseen seurantaan perustuvan järjestelmän käyttöönotto, jossa autoilijat maksavat tienkäyttömaksuja ajokilometrien mukaan.
Merja Kyllönen lienee liian nuori ja liian vasemmistolainen muistamaan "Viinasen laastareista" syntynyttä meteliä, jossa kyse oli sentään varsin maltillisesta autoilun lisämaksusta. Laastarit otettiin käyttöön lamavuonna 1993, ja Viinanen muistettaneen niistä paremmin kuin leikkauslistoistaan.
Ehdotus uppoaa pyöräilevään vihervasemmistoon kuin häkä. Tuolla tavalla yksityisautoilu saadaan maksamaan kunnolla ja valtio korjaa potin. Oikein?
Väärin. Potin korjaavat laitevalmistajat, jotka tekevät näitä GPS-pohjaisia seurantalaitteita ja operaattori, joka kerää laitteiden lähettämän datan ja laskuttaa tienkäyttäjiä. Valtiolle jää juuri sellainen siivu, että budjettia sillä ei paikata.
Maksua voi kritisoida monellakin perusteella, mutta oikeastaan kritiikin kärki kohdistuu nyt ministeri Kyllöseen. Kaksoisleukainen vassari ei ainakaan ulkoisen habituksensa puolesta näytä pyöräilijän prototyypiltä. Eduskunnan taksikortti ja ministeriaudin takapenkki eivät vain lihota, vaan myös erkaannuttavat ministerin tavallisten tienkäyttäjien arjesta, jossa maksut menevät omaan piikkiin. Eikä tässä vielä kaikki. Tuoreessa Rakennusliiton Rakentaja-lehdessä, joka ilmestyi sopivasti samana päivänä kuin Hesarin uutinen ministerin mielipiteestä (9.9.2011), ministeri ei sano halaistua sanaa uudesta maksuideastaan, vaan puolustaa kilometrikorvausten verottomuutta. Rakentajat ovat 75% vassareita, joten tätä porukkaa ministerin on pyrittävä miellyttämään, jos Audin takapenkki houkuttelee vastaisuudessakin.
Tosiasiassa kaikki tienkäyttäjät eivät maksa itse maksujaan. Käytännössä kaikki pakolliset työajot menevät työnantajan piikkiin, ajettiin ne kilometrikorvattuina omina ajoina tai työsuhdeautolla. Näin ollen merkittävä osa tienkäyttäjiltä perittävistä maksuista menee työnantajien maksettavaksi, jotka tietysti kattavat kustannukset sillä mistä saavat tulonsa - eli viime kädessä maksut nostavat hintoja. OK, aina joku maksaa hinnan omasta pussistaan, mutta ministeri Kyllösen mallilla myös autottomat cityvihreät osallistuvat näihin maksutalkoisiin sillä osuudella, jolla ostavat hyödykkeitä.
Ministeri Kyllönen, tee itsellesi palvelus ja tutustu hallinnonalaasi ennen kuin ehdotat päättömyyksiä. Aja autolla ja maksa itse edes nykyiset kulut. Ja terveytesi tähden, ryhdy harrastamaan liikuntaa!
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti